Kabelhydraulik -Puller

Grundlegende Einführung:
Ein Elektromotor, mit dem sich ein oder mehrere sich bewegende Achsen auf einer Lokomotive oder eines Autowagens bewegt. Es gibt viele Arten von Traktionsmotoren, wie DC -Traktionsmotoren, AC -asynchrone Traktionsmotoren und Wechselstrom -Synchrontraktionsmotoren. DC-Traktionsmotoren, insbesondere DC-Serien-aufgeregte Motoren, haben eine gute Leistung der Geschwindigkeitsregulierung und die Arbeitseigenschaften und werden häufig verwendet, um die Bedürfnisse der Lokomotiv-Traktioneigenschaften zu erfüllen. Das Arbeitsprinzip des Traktionsmotors entspricht dem des allgemeinen DC -Motors, hat jedoch spezielle Arbeitsbedingungen: Die Raumgröße ist durch das Messgerät und den Durchmesser des sich bewegenden Rades begrenzt; Wenn die Lokomotive durch die Schienespaltung und den Schalter läuft, muss er einen beträchtlichen Schock und eine Vibration tragen. Die großen und kleinen Zahnräder, wenn das Meshing schlecht ist, wird am Anker erzeugt. Bei harten Umgebungen können Regen, Schnee und Sand leicht eindringen. Daher haben Traktionsmotoren auch viele Anforderungen an Design und Struktur. Um beispielsweise den inneren Raum des Körpers voll auszuschöpfen, um die Struktur kompakt zu machen, sollten Isoliermaterialien und magnetisch leitfähige Materialien verwendet werden, und Teile und Komponenten sollten eine höhere mechanische Festigkeit und Steifigkeit aufweisen. Es sind gute Belüftungs- und Wärmeableitungsbedingungen sowie Staub- und Feuchtigkeitswiderstand erforderlich, und es müssen spezielle Maßnahmen ergriffen werden, um mit den schwierigeren "Umkehrungen" umzugehen, um die Funken unter den Kohlenstoffbürsten zu reduzieren.
Zwei Arten von Suspendierung
Eines ist die Aufhängeschlossmethode, bei der der Traktionsmotor und die sich bewegende Radwelle angeschlossen sind, die als Achshalterung oder Halbverdünnung bezeichnet wird. Wenn diese Aufhängungsmethode angewendet wird, wird die durch das durch den Schienenschlitz fließende Schockvibration erzeugt, und der Schalter wird direkt an den Traktionsmotor übertragen. Die Achshalteaufhängung eignet sich zum Rollenbestand, dessen Strukturgeschwindigkeit unter 120 km/h liegt. Das andere ist die rampenmontierte Suspension (oder die volle Suspension). Wenn diese Aufhängungsmethode angewendet wird, wird der Traktionsmotor im Drehgestellrahmen fest aufgehängt, und es werden verschiedene elastische Verbindungselemente zwischen dem Wellenende des Traktionsmotors und den kleinen und großen Zahnrädern hinzugefügt, um die Auswirkung von Schock und Schwingung zu verringern. Die rahmenmontierte Suspension eignet sich zum Rollen von Aktien mit einer strukturellen Geschwindigkeit von mehr als 120 km/h.

Wenn der Traktionstransformator verwendet wird, um den Anregungstraktionsmotor der DC-Serie nach Abschluss zu bringen und zu liefern Ein Impulsstromtraktionsmotor genannt. Der "Commutation" -Spuls von Puls-Traktionsmotoren mit hoher Leistung ist schwieriger. Darüber hinaus gibt es einige zusätzliche Verluste im Motor, die den Temperaturanstieg des Motors verursachen. Daher sollten bestimmte besondere Maßnahmen in der Konstruktion und Struktur des Impulsstromtraktionsmotors ergriffen werden, um die beiden herausragenden Probleme der "Kommutierung" und des Temperaturanstiegs zu lösen.

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